Automotoren kunnen zonder aanpassingen rijden op een mengsel van biodiesel en fossiele diesel. Volgens de Europese norm EN 590 (voor zwavelvrije diesel) kan op dit moment officieel maximaal 5 procent biodiesel van de kwaliteitsstandaard EN 14214 ( de norm voor zuivere biodiesel) worden bijgemengd. Hier kunnen alle voertuigen met een dieselmotor probleemloos op rijden.

De normen zullen nog worden aangepast om hogere percentages biodiesel mogelijk te maken. Zodra het aandeel van biodiesel in de motorbrandstof meer dan twintig procent bedraagt, hebben motoren een aanpassing nodig.

Deze aanpassing is nodig vanwege de dikte van koolzaadolie, de grondstof van Europese biodiesel. Die maakt dat biodiesel dikker is dan fossiele diesel. De verneveling van biodiesel verloopt door de afwijkende dikte anders dan bij fossiele brandstoffen. Door biodiesel te verhitten met energie uit een warmtewisselaar in het koelsysteem van de motor, zal de dikte van biodiesel op termijn hetzelfde zijn als die van fossiele diesel.

Steeds meer autofabrikanten leveren motoren die geen aanpassingen meer nodig hebben voor biodiesel. Auto’s die rijden op biodiesel lopen optimaal als zij even worden warmgedraaid, net als bij LPG.